1. Materjal on valmistatud suure molekulmassiga suure tihedusega polüetüleenist (HMWHDPE), mis on tugevdav materjal korrosiooni-, antifriisi-, oksüdatsiooni- ja lillavastase joone jaoks. Merevesi, kemikaalid, kemikaalid, õliplekid ja veeorganismid ei mõjuta seda; Ei kahjusta keskkonda.
2. pontoni korpuse ülemine pind on kujundatud libisemisvastase mustriga, mis on ohutu ja stabiilne; kõik neli nurka on kõverad ja nõtked, vältides tavaliste tsemendi-, puit- ja rauarajatiste tavalisi ohte, nagu libisemine, hakkimine ja roosteküüned. Oota.
3. Suurem kandevõime, silinder on stabiilne ja vastupidav, kandevõime ruutmeetri kohta võib ulatuda üle 325 kg.
4. Välja arvatud vääramatu jõud ja inimtegevusest tulenev looduskeskkonna väärkasutus, pole hooldus- ja remondikulusid peaaegu vaja.
5. kokkupanek on lihtne, kiire, paindlik, mitmekesise kujuga, moodulstruktuuri üldine kasutamine, see võib rahuldada erinevate maastike vajadusi, kiiresti muuta platvormi kuju; erksate värvide välimus, ilus kuju, lisab maalilisele kohale, suurendab reklaamiefekti; rohkem vastavalt esinemispaigale ja sõltuvalt õhustikust luuakse erinevate materjalidega (puit, teras) erinevad arhitektuuristiilid.
6. Võib säästa palju hooldus- ja hooldustöid, asendamist, hoolduskulusid ja aega.
7. See on varustatud täieliku varustusega, nagu sildumispoldid, pollarid, kokkupõrkevastased kuulid, piirded, maandumissillad ja pedaalid. Dokki saab parkida erineva suurusega paate. Vees ujuvate platvormide ujuvusomaduste tõttu saavad dokid jälgida veetaset. Automaatne tõstmine ja tõstmine suurendasid märkimisväärselt paadile saabuvate ja sealt väljuvate sõitjate ohutust ja mugavust.